1.80万=()目录
我们要将1.8万转换为普通数字格式。
首先,我们要理解数字的表示方法。
在中文里,我们经常用“万”来表示一个大的数字。例如,1.8万实际上是18000。
所以,转换的数学模型很简单:
1.8万=1.8×104
计算结果为:18000
所以,1.8万等于18000。
1.08万元=10800元,1万元等于1万个1元,所以1.08ⅹ10000=10800(元)。
其实普通车主完全没必要考虑国五国六的问题,车子只要上了牌上路就都一样了。
下面普及一下。
汽油是混合物,92错加成95,95加成92,偶尔加错一两次,没关系,吸取教训,注意好下次不要在加错油就可以。
其实,加什么标号的汽油,并非根据车型的级别来定的,本质上这与发动机有关,或者说与发动机的压缩比有关。
概念上来看,压缩比的含义就是气缸内总容积与气缸内最小工作容积的比值,表示的是活塞由下止点运动到上止点时,气缸内气体被压缩的程度。
其实除了我们常说的发动机功率、扭矩外,压缩比是另一项衡量发动机性能的参数。
那么是不是越高压缩比的发动机就越好呢?也不一定。
伴随高压缩比而来的,将会是更容易引发“爆震”、“表面点火”等非正常燃烧现象的出现。
什么“爆震”呢?简单点说,就是活塞在压缩混合气的过程中,还未到达与火花塞“约定”的点火地点,混合气就因过热等原因自行燃烧了。
这样的最大弊端,就是对气缸内壁、活塞等造成损伤,同时也让发动机的出力变得不顺畅,有劲儿使不出。
解决“爆震”问题,这就与汽油的抗爆性密不可分。
而抗爆性的高低,则是看汽油的添加剂配方和比例的不同而定,或者直接点说就是汽油的辛烷值。
辛烷值、抗爆性的不同决定了汽油标号,这就是92#、95#等不同标号汽油命名的由来。
但涡轮增压的车型及时压缩比不高,但在使用手册上都标明需要加注95#汽油。
市面上也有打着高压缩比旗号但可以“吃粗粮”的发动机,最典型的代表就是马自达的创驰蓝天系列发动机。
它的理论压缩比高达13.5,但因为采用了阿特金森循环的工作模式,所以实际的压缩比并没有那么高。
汽油标号仅是代表了它们的抗爆性,如果你的车本来就是可以加92#汽油的,你加95#汽油也只是白费力气,毕竟92#汽油的抗爆性已经能够满足车子的日常使用了,吃精粮不吸收,那不等于浪费钱嘛。
数位顺序表按(从右往左)的顺序:依次是(个位)、(十位)、(百位)、(千位)、(万位)。
小学二年级下册数学必背内容:
(一)有余数的除法
①商要对着被除数的个位。
②余数要比除数小。
被除数÷除数=商.余数
被除数=除数×商 余数
(二)万以内数的认识
1、数位顺序表按(从右往左)的顺序,依次是(个位)、(十位)、(百位)、(千位)、(万位)。
2、10个一是十,10个十是一百,10个一百是一千,10个一千是一万。
3、计数单位有:一、十、百、千、万,相邻两个计数单位间的进率是10.
4、最小的一位数是1,最大的一位数是9;最小的两位数是10,最大的两位数是99;最小的三位数是100,最大的三位数是999;最小的四位数是1000,最大的四位数是9999;最大的五位数是10000。
5、读数、写数都从高位起。
(三)三位数的加法和减法
1、求“和”用加法;求“差”用减法;求“积”用乘法;求“商”用除法。
2、加数=和-另一个加数
被减数—减数=差
被减数=减数 差
减数=被减数[多品小学教育首发电子版无此文字]-差
3、笔算三位数加减法时,从(个位)算起,相加满十向(前一)位进1。
相减,不够减向(前一)位借1,借1作10。
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